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查看:3884 回复:0考驾照全部心得啦,呕心沥血
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LIU.
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积分:310发表于:2016/1/7 16:56:02
科目一考试篇:
体检好了,将体检表交给驾校,然后提供白底照片,而且要带回执那种,就是像身份证那样,只要你到照相馆那里,说要照驾驶证的照片,他们就懂的了,剩下的事情就是等待,等待驾校通知你去考科目一,一般附带光盘,但只能安装在一台电脑,不过也没关系,里面的题目和驾校一点通的题目一样,在网上搜索驾校一点通就可以了。
因为我的工作比较清闲,所以在上班的时候做题,一共九百题,我就慢慢做,做个两三遍基本上ok了,有些人没时间,直接做模拟试题,当然,运气好的话,可能你都做过,运气不好,可能有些题你就不会做了,看个人情况吧。九十分合格,当场有一次补考机会,记得当天带上你的身份证,驾校会载你过去长江那边考试,考试前听从指挥,考官会先让大家排好队,然后拿号码牌,对应自己的号码牌找到相应的电脑,在电脑界面输入身份证号,核对个人信息,电脑上会有个摄像头,一定要让它照到你的全脸,不能遮挡脸部,否则无效。然后开始考试,一共一百题,提交交卷后,会显示分数,分数不及格,当场补考,离开座位当作放弃考试,所以千万别走了,就在座位上考第二次,考完之后到外面拿成绩单,然后签名,就这么简单,当时我考了一百分。
科目二练习篇:
笔试通过后,第二天就可以去练习,驾校会发一张学习卡,要给你打卡用的,我们当时规定科目二学时打够二十小时才可以考试。考完科目一都已经五月中了,我的计划是争取六月底打完卡,这样可以快点考试。驾校的安排是,直线要打够四小时才能学侧方,侧方打够三小时才能学倒车入库,倒车入库没规定学多久,反正全部加起来打完十五个小时的卡,就上交,然后驾校帮我们预约考试。考试前一个星期,教半坡起步,直角和曲线行驶,顺便把剩下的五小时的卡打完。每个驾校的安排不同,我就不详细说了,反正听从驾校指挥就对了。
1.先说直线吧,其实很多人对直线不屑一顾,觉得就是前进,倒退,很没意思,倒不如早早学别的。但最简单的事,却运用到了所有的科目,连走都不会走,还想学着跑?直线就是用来锻炼我们的基本功。整个科目二考试我们只能运用到离合和刹车两个脚踏,离合一旦控制不好,要么车速过快,要么死火,要么不走,这些都会导致你直接pass掉,我们的教练说,开直线开得越慢越好,这样才能够锻炼你控制离合的能力,所以不是说,开得越快,越有效果,相反,谁能够开得慢而稳,才是最好。通过直线的练习,你已经有了控制离合的能力,你知道该怎么踩离合,控制车速。所以不要轻视第一步,花多点时间,你将会有很大的收获。
2.侧方,在我刚学完直线之后,觉得最难学的一个项目,因为那时候我们才刚刚学会控制离合,就要开始学怎么看点,怎么打方向盘。一般我们练习的时候,都是车在前,然后倒入侧方库,所以一开始,要学会调整车和右手边白线的距离,插个题外话,很多时候,教练告诉我们要怎么看点,但我们看点总会和教练有所出入,那是因为每个人高矮不同,视野不同,特别是女生,和男生看点就会相差很大,假如用教练说的点看不准,建议教练下车时候,坐上去感受一下自己到底看到了什么,或者在平时学车的时候不断调整,不要一成不变地死守着教练的方法,一定要找出适合自己方法。像上面所说的,先要调整车和右手边的白线距离,我从后视镜看到的是白线距离车身十公分,实际路面是车和白线距离三十公分。每个人差异不同,反正要将车轮调整到距离白线三十公分左右最佳,太近压线,太远也压线,自己可以下车观察一下,车轮与白线的距离,后视镜里白线和车身的距离。
调整好距离,慢慢将车后退,越慢越好,免得太快,错过倒车的最好时机,所以说,学好直线很有用。以我来说(每个人看点的距离不同,不能千篇一律),我是刚刚看到第一个角快在后视镜消失的时候打死方向盘,然后立刻扭头看左边的点。左边的点就是右后角,当它出现在左后视镜的时候,要立刻回整方向盘,过快过慢都不行。然后让车慢慢后退,观察后视镜,当后轮刚压过白线,又打死方向盘,眼睛观察车和白线的距离,快平行的时候回整,别倒太后,不然后面压线,这样车就倒进去了。
出来的时候,先往前一点点,一点点就够了,有些人直接打死方向盘,这就看个人实践了。打死方向盘,盯着后轮,当后轮刚压白线的时候,回正方向盘,再开出一点点,再向右打一圈方向盘,调整车回归到直线,就回正方向盘,这样一个完整的侧方完成了。因为考试时左边是没有线的,安全起见,可以出来多一点才回正,这样没那么容易后轮压线。
3.倒车入库,因为倒车入库是考试的第一个项目,所以学不好倒车入库,后面学得再好都是浮云,而倒车入库偏偏是挂得最严重的一科,所以真的要话很大力度来练习这个。我们练习的时候,都是从库里先出来的,上车后,先慢慢往前开,当看到车盖遮住前方黄线的时候,就打死方向盘,有些人是看后视镜,看到后轮刚刚出白线的时候打死,这看个人选择了。打死之后,当车回归直线时,回正方向盘,观察后视镜,超过前方黄线一些,就可以停下。
开始倒车时,慢慢开,观察后视镜,我看的是当黄线消失在后视镜的时候,即黄线被后视镜刚刚完全遮住的时候,我就打死方向盘,每个人看到的都不同,有些人刚刚压住黄线打,有些人遮住黄线后一点点打,大家要根据实际操作来决定哪种适合自己。打死方向盘后,立刻扭头观察右后视镜,当我看到车尾巴和入库的侧边线大约三十公分的时候,就回正方向。当车的第二个把手快进入库的时候,又要打死方向盘,然后观察后视镜,慢慢倒进去,当车调整回直线时,回正方向盘,慢慢后退,当看到后面的塑胶块(我们驾校有,考试时场地也有)最上方和后轮最上方重合时,刹车,要保证车尾巴和车头不出线。
刚才说的是往右倒车入库,现在说往左倒车入库。前面步骤大致相同,但不同的是当后视镜遮住黄线,打死后,车尾巴距离库的侧边线三十公分,回正,看着车轮慢慢进库,慢慢调整,再回正。有些人打死后可以直接倒进去,因为他们方向盘打得迟,这样做有些冒险,万一压线没有办法调车,这也要看每个人的选择了。
4.半坡起步,半坡我们是考试前一周学的,说难不难,说易不易,主要问题是控制死火。先说爬坡,从下面慢慢开,观察雨刷的点,具体哪个点,大家可以自己坐上去找,每个人都不一样。找出一个点和右边线重合,就是追着线走,车和右边线的距离是三十公分以内,否则扣分。当看到后轮压着一条线的时候,停车,因为我们开的是捷达,考试的大众,他们说大众要往前开一点,就是过了线后才停。考试的时候,我也是车轮刚过线就停车,大家可以参考。
停车之后,慢慢松离合,当车有些抖的时候,放刹车,离合不能太松,不然很容易熄火,也不能太紧,不然很容易后溜,这就是这个项目最难考的地方。
5.曲线行驶,一般驾校会让你练习三个圈,考试的时候只有两个圈。我的做法是先把车开到曲线的起点,让车往前开,当车头盖遮住前面的线,就打一圈方向盘,当车又遮掉前面的线,就打半圈,这时候来到第一个大弯,看到车头出去比较多的时候,回正,然后立刻打一圈,往前走,遮住线,回正,打一圈,然后回正,就完成曲线了。因为曲线要根据每个人车速来决定,大家也要灵活点,不要太死,自己要知道啥时候要打就行,有时候走得太多,就早点打方向,走太少,就晚点打方向,可以说,没有一个严格的标准。
6.直角,首先,要调整车身和右边线的距离,也是三十公分左右,因为坐在车上是看不到右边线的,所以要看左边线,自己将车调整到和右边线三十公分时,观察左边线和车窗下沿距离多少,记住这个距离,以后调整就以左边线来调整。当车身调整好了,就慢慢往前开,留意直角,当直角停到车窗下沿的一半时,或者直角在车里门把手中间时,立刻打方向盘,当车过了直角后,回正方向盘,就完成直角的项目。
科目二考试篇:
当时我是六月底交卡,然后就等待考试,因为有学生放暑假的关系,我一直等到十月初才通知考试,这么长的时间没有练习过,基本上又要重新开始。为了一次通过,我决定请一个星期假来练习(因为双休,其实就请五天,加上国庆的练习),大家假如请假比较方便,我也建议在考试前一个星期要加强练习,很多人来几天练,基本上都不会通过的。除了练习技术,更多的保持手感,而且建议多开不同的车,例如有三台车倒车入库的,最好每台都练练,这样才能应对考场的车。假如假请不了,也要晚上到驾校练习,那时候我每天早上八点半到驾校,下午一点半到驾校,比上班还辛苦,但我还是坚持下来了,记得别偷懒,除非自己技术很好,不然会后悔的。
当时我们驾校排得很前,考试那天七点不到就出发了,第一批到长江交警大队,于是就被安排第一批考试,根本连一点心理准备都不给你。我是第十个上车的,前面的人都还没有走完全部的项目,我就上去了。在这里要说很多考试的规矩,别小看这些,做不好的话,你一步都不用走,直接pass掉。
还没上车前,在旁边等,考官叫到你的名字,你先核对是不是你的名字,上车后有个小电脑,在副驾驶前面,核对自己的信息,先调整座椅,后视镜,再带安全带,因为带上安全带就不能拆,一旦拆下就当考试结束,所以座位要带之前调整。我们当时有个考生,一不小心,把安全带插到副驾驶去了,结果当场不及格,要考第二次,所以,要注意细节。
开始出发时,记得拉手刹,不记得拉手刹就走的大有人在,我们那次考试也有一个,机会就是这样浪费掉,多可惜。
假如你不是第一个出发,你也不用太担心,跟着前面的车一直走,兜到倒车入库的位置,顺便说一句,考试前一定要了解清楚考场的设置,哪里是倒车入库,哪里是侧方,别迷路。自己在心中要清楚怎么走,睡觉之前自己模拟走一遍。我们教练建议走一二号库,因为一出来就可以直接到侧方了,当然也不是你想要就能要,要看你前面的车,看哪里有空位,那里会有考官,指挥你到哪个库。
考试的车都是读卡的形式,当你进入倒车入库前,要开得很慢,并且提前打灯,插一个题外话,考试一共打七个灯,每个项目进去之前打灯,这里就有五个,侧方出库的时候要打灯,爬坡定点之后,再起步时要打灯,就这七个灯,都是打左灯,有些人一直用手按着灯到考试结束,随你,但我觉得没必要,只要这七个灯打了,就肯定不扣分,要提前打,读完卡再打,一样扣分。
读卡的时候,车上会语音提示:倒车入库。假如没有提示,证明没有读上卡,没关系,照开,就当练习,这是不算成绩的,但千万不要倒车回去读卡,整个考试是不能倒车的,一旦倒车,就算不及格,切记。打不了你也别走,练习一下,感受一下,然后再到下一个项目。别以为读不上倒车入库的卡,后面的全部不用考,错,你仅仅是读不上倒车入库,其他项目一样要考。你把车开到侧方,车上会提示:侧方。这时候就代表你已经进入考试,就不能用练习的态度处理了。假如侧方也读不上卡,就去爬坡,系统提示:半坡起步,你就要认真考,反正读不读得上,你也做一遍,等你完成所有的项目,看看电脑屏幕还有什么没考的,考了就会变绿色字体,没变的代表没有成绩,你要沿着考试的路线,回到起点,再从起点出发。假如你只是曲线行驶没读上卡,那你前面的倒车入库,侧方等都不用考,可以直接开过去,别再做一遍了,直接到曲线行驶那里考,考到读上卡为止。当你全部考完,系统会说,考试及格,那你就可以下车了。
还有另外一种情况,就是考试不及格,譬如你在倒车入库那里,系统已经提示考试不及格,那就代表后面没成绩了,你到侧方也不会再听到语言提示,假如考官没有看到你,你可以在侧方,半坡那些练习一下,然后回到原点,考官会帮你弄第二次考试,假如你被考官发现了,那你要回到原点,不能继续练。这就要看你人品了,别浪费一次可以练习的机会。
还是那句话,千万别倒车,具体扣分点,以我记得的来说,熄火一次扣十分,不打灯十分,半坡距离黄线超过三十公分扣十分,其他的不太记得了,教练应该也会说的,或者多点问人,总结多些资料。还有千万别紧张,那时候我紧张得腿都在发抖,就是突然心头一紧,脚不停在抖,最后考了90分。
长途篇:
当你考完科目二,恭喜你,胜利离你不远了,一般科目二考完两个星期就可以安排长途,我们驾校的长途去的地方是清远阳山,早上六点半就出发,因为那时候车少,我们经过佛山,再到三水,清远,阳山,中途吃了半个多小时饭,到阳山已经快四点了。我的建议是,技术不太好的,最好在第三,第四,第五个人开,我们那时候是七个人去。到了后面都是山路,N多个弯道,转都转晕你。长途的时候好像是要跑四十公里,跑完就行,一般每人开一个小时。途中只要你系好安全带,摄像头给你拍照,就没问题了,因为教练在旁边,他会帮你刹车,教你怎么开,可以说,很机械的开,教练叫你干什么你就干什么。
虽然说长途五百,但路上吃饭都是自己掏,我们加教练才七个人,但吃了一顿难吃得想吐的饭,都要四五百一顿,都是青菜萝卜,一盘鸡,可想而知多坑。那时候吃饭加上给教练的辛苦费,每人三百。结果所有人都过了,没人不过的,所以大家不用担心,带多点钱过去就行了。