正值年底，那些计划学车的朋友们又到了纠结的时候：年前报名学车吧，本来手里的毛爷爷就不多，一下子交出去一大笔，难免口袋空空，过节囊中羞涩；年后报名吧，学员也会多起来，练车质量会变差吗？拿证时间会变长吗？

对于这个问题，根据在驾考行业多年的摸爬滚打，预测了2016年驾考行业的五大趋势：

一、年后报名学车必定排队

学员基本有一个共性的思维模式：过年了，正是手里留钱的时候啊，否则怎么回去见江东父老？反正学车报名也不着急这一会儿。所以说，学员都想着不急一时年后再报名，在驾校资源一定的情况下，就形成了非常典型的旺季高峰。按照每年经验，成都市在年后的3月份是是学车市场报名的一个“小高峰期”，而真正学车的高峰期是在年后的4、5、6月份。年后，整个市场都会面临一个状况：大量学员鱼贯而入，报名要排队，交钱要排队，填表要排队，体检要排队，练车要排队，连上厕所都要排队，这对每个人的学车体验无疑是十分不好的。

二、年后报名学车必定涨价

关于年后报名学车涨价问题，小编认为这已经成为不成文的规定了。每年驾校的各项成本包括工作人员薪酬，教练待遇，设备维护等等都在涨，驾校如果不涨价，就很难维持自己的运营。

新的一年，受大环境的影响，2016物价依然会高歌猛增。中国社科院预计2016年物价涨幅为2.1%。国家信息中心CPI经济预测部预计将上涨1.5%左右。（数据来自新浪网）所以，驾校涨价几乎是板上钉钉的事实。保守估计，部分驾校的涨幅将达到10%。

三、年后报名学车的质量和学员体验面临下降

驾校、教练资源是一定的，学员增加只会带来教授课程的质量下降。一方面，很多驾校都是由一位教练带领，2-3人共用一辆教练车，而高峰阶段教练带学员数量激增，会出现多人共用一辆教练车，学员练车时间甚至被迫缩减到1小时，导致每位学员实际上车练习的时间大大缩短。另一方面，教练压力增加，耐心降低，态度差的事件开始频繁发生，学员与教练关系紧张，投诉率上升…这是每个学员和教练都不想看到的结果。

四、年后报名学车通过率必定受影响

（1）练车时间少，考试没自信。技巧掌握程度肯定不熟练，考试时候就会心里发慌增加心理负担，临场发挥失常的概率又会增加。

（2） 面对大量学员与短暂的人均时间，教练再努力也无法做到面面俱到的细致教学。从教到学的过程本身存在一定程度的信息丢失率，再加上本身基础教学信息减少，考试结果自然受影响。