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CFP供图
靠边停车、打转向灯、熄火,这三项扣分最多
新快报记者 李村 实习生 胡梦嫦
4月16日,广州市电子路考正式推行,这个被称为“最难路考”的科目三考试如今实施半月有余。
不过,在刚实行电子路考时,通过率最初则只有12.62%,虽说后来逐渐有所上升,但电子驾考的梦魇还在很多考生脑海游荡。
对于驾校来说,有的驾校通过率达到100%,有的驾校通过率为0,驾校培训质量参差不齐导致两极分化。
面对电子路考,考生们该何去何从?
神马是电子路考?
电子路考与人工路考的区别在于使用“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令,按照考试要求和标准进行操作,并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置,以完成科目三实际道路考试全部环节。与以往考试相比其还增加了模拟夜间驾驶;模拟电脑语音提示经过;模拟学校区域、公共汽车站、路口、人行横道线时必须减速和观察;模拟转弯、变道、超车、靠边停车,调头时必须在规定的时间或地点完成等多项要求。也就是说,整个科目三考试路段大约3公里,需要驾驶约10分钟。
选对驾校很重要
有6家通过率居然为0
选对一家驾校很重要,就像选对一所学校一样—学校好了,师资力量也好,学生成绩也会不错,未来的人生或许已经赢在了起跑线上。如果学校不好,老师水平一般,再加上运气不佳,或许你的人生就伴随着低落和失败。
好吧,从广州交警部门公布的市区54所驾校12天来的考试通过率来看,呈现两极分化的局面。排名第一的驾校通过率达到了45.83%,而排名最后的驾校通过率则为0。记者发现,排名后十位的驾校的通过率都在15%以下,有4所驾校通过率为个位数,1所驾校通过率为0。在4月27日,有6所驾校的通过率为0。
选择驾校真的那么重要吗?真的可以决定你的考试成绩吗?
其实不然。记者对照交警部门发布的各驾培机构考试合格率发现,合格率不高的驾培机构往往是没有严格按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》来培训学员。也就是说,严格按照《考试大纲》培训学员的驾校,通过率就很高!反之,你懂的!
你们为什么丢分?
靠边停车、打转向灯、熄火排前三
对于那些选对了驾校,却难以通过考试的同学来说,为什么自己那么努力,成绩却不理想?
记者根据交警部门公布的电子路考扣分情况统计发现,在已经发生的41种扣分情况中,靠边停车、不使用或错误使用转向灯、操作不规范造成熄火位列前三,发生次数分别为4154次、2688次、1420次,出现的几率分别为32.47%、21.01%、11.1%。
此外,“不合理使用喇叭”、“未按指令加减挡”、“压线”、“挂挡”、“放手刹”等项目也位列失分项目前十。对于已经熟悉驾驶流程的“老手”来说,这些丢分项其实都是很基本的动作,很显然学员平时还是练车不够、安全意识和基本规范操作仍然不到位。
排队不是必须的
驾考有效期快到可以不用排队直接考
驾照考试有个期限,《驾驶人考试规范》中明确规定,驾考有效期为三年,不能以任何理由延长。那如果考试屡次不过,是否可以开绿灯还是重新交钱补考?或者网开一面将考试期限延长半年至一年?
答案是否定的。但是,为了保障学员利益,保证学员在有效期内全部考完,广州的交警部门早在一年前已推出便民措施:在临近驾考有效期三个月内的学员可申请“绿色通道”,通过驾校或者学员本人直接到车管所约考,不需要再在网上排队预考,可申请直接安排考试。
路考不可怕,外国人更悲催
德国
电子驾考越来越难,有人想着去国外考。
其实,这种想法是错误的。毕竟驾照考试在世界各地都是人命关天的考试,有的国家甚至还有一些更为奇葩的规定。
超过3次不通过就得心理测试
记得去年听到一则新闻,说是国外某老妇连续考了几十年驾照并最终如愿以偿,当时觉得很励志。可是,在德国,考驾照只能考5次,要先通过视力测试,并完成8小时的急救课程。路考需要约45分钟,会考到大部分的驾驶细节,监考比广州的要严格得多。
悲催的是,如果考生考了3次还没有通过,会被送去参加测试智商和判断力的心理测试,看看是否适合驾驶。适合的话,还可以考两次,如果被认为不适合,以后你就得配专职司机了,因为你的驾车梦就此了结。
瑞士
先得学会救护车祸伤者
美丽的瑞士,考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课,救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。
感觉课为8小时,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课,路考时间长达三四十分钟,一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。
法国
只有33%考生能拿到驾照
法国每年参加测试的350万人当中,只有33%的考生能顺利拿到驾照。每套试题由40道选择题组成,错误不能超过5个。就算考过了笔试,更艰难的路考在后面。你知道吗?法国考官的压力有多大—法国政府甚至出台一项新规定:交通考试第二天才通报成绩。原因是由于通过率低,“准驾驶员们”在当场公布考试成绩时会做出“过火”的事情来,对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以,法国政府不得不在考试24小时后由信件通知考试成绩。
新加坡
考官找你聊天小心“上当”
新加坡的驾照考试相对比较复杂,要经过两次理论考试,通过后才会取得一张临时驾照,有资格去摸方向盘。路考一般被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况,可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说,这些考官不但对于驾驶技术要求非常高,而且会在测试中特别设置很多的陷阱,比如故意跟驾驶员天南地北聊天,如果考生真的聊得投入了,也会被判为不及格。
