持有美国B类签证的中国旅游者，到底能否持中国驾驶执照在美国租车驾车呢？由于美国各州的交通法规略有差异，且中国并非是联合国《日内瓦道路交通公约》和《维也纳道路交通公约》缔约国，因此中国驾照能否在美国使用因州而异。
中国游客（仅限B类签证）持中国大陆驾照能否在美国50个州及首都特区合法驾车的清单。说明：30days表示可以在该州/特区使用中国驾照的天数最多为30天；16+表示驾驶者年龄必须16岁以上；IDP required表示必须同时携带国际驾驶执照（中国大陆不能核发合法的国际驾照）。

夏威夷州  不可以  IDP required  
亚拉巴马州  可以  16/+ 
阿拉斯加州  可以   90days, 16/+ 
亚利桑那州  可以  
阿肯色州  不可以 IDP required  
加利福尼亚州  可以  18+ 
科罗拉多州  可以  16/+ 
康涅狄格州  不可以  IDP required 
特拉华州  可以  16+ 
佛罗里达州  可以  16/+ 
佐治亚州  可以 
爱达荷州  可以  
伊利诺伊州  可以  90days 
印第安纳州  不可以  IDP required 
艾奥瓦州  可以   
堪萨斯州  可以？
肯塔基州  不可以  IDP required 
路易斯安那州  可以  90days 
缅因州  可以  16/+ 
马里兰州  可以  
马萨诸塞州  不可以  
密西根州  不可以  
明尼苏达州  可以  15/+ 
密西西比州  可以  60days, 18/+ 
密苏里州  可以  16/+ 
蒙大拿州  可以  15/+ 
内布拉斯加州  可以  30 days 
内华达州  可以  16/+ 
新罕布什尔州  不可以 IDP required 
新泽西州  不可以 
新墨西哥州  可以  15/+ 
纽约州  可以  
北卡罗来纳州  可以  
北达科他州  可以  16/+ 
俄亥俄州  可以  
奧克拉荷马州  可以  16/+ 
俄勒冈州  可以  16/+ 
宾夕法尼亚州  可以？  16/+ 
罗得岛州  可以  16/+ 
南卡罗来纳州  可以  16/+ 
南达科他州  可以  16/+ 
田纳西州  可以   
得克萨斯州  不可以  
犹他州  可以  6months, 16/+ 
佛蒙特州  可以？
弗吉尼亚州  可以  16.25/+ 
华盛顿州  可以  1year, 16/+  
西弗吉尼亚州  可以  90days, 16/+  
威斯康星州  不可以  IDP required 
怀俄明州  可以
华盛顿特区  可以  30days


     对于在美国留学或工作以及移民的朋友们来说,那就必须要考取美国驾照.因为没有驾照买车可以，但是无法上保险.考一个驾照很简单,如果在加州考驾照总共花费32美金,下面是关于考驾照的一些流程：

     首先是到DMV（美国的交通管理部门）领取一本驾驶手册,有英文，中文,西班牙文和韩文,当然网上也可以查找.熟读之后就可以去参加笔试了,交费之后测验一下视力,戴不戴眼镜都会记录在驾驶证上,拍照之后发一套考题给你,如果是考中文五十道选择题,如果考英文题目更少.如果一次不能通过,一共有三次笔试的机会.笔试通过之后,如果你有其他国家的驾照,现场就给你发一张临时驾照可以开车,如果以前国家没有驾照,给你发一张驾驶许可,需要有一个18岁以上有驾照的人陪同才可以驾驶,考试当天要有人陪同才可以来.
      道路考试开自己的车,可以开朋友的车或者租来的车.路考对于老司机来说相对难一些,因为在国内驾驶养成了很多坏的习惯.

      基本过程先是考官在车外，要你检查车辆。 车窗摇下来。 考官让你打火，问你左方向灯，右方向灯，脚刹车，手刹车，应急灯，除雾装置，喇叭，雨刮器，大灯，远光灯等等，你做一遍或者示意给他看。还要做手语。把左手伸到车窗外，手伸直为左转，手向上为右转，手向下为停车。这是为防止转向灯失灵而设计的。 然后考官上车，让你看考核打分表格并签名。并且告诉你按照他的指令开车，他不会提供错误或违法的指令。考官都用英语。 路上指令有：向前，左转弯（下一个信号灯或下一个转角左转弯），右转弯，左转弯进第几个车道，向左变道，向右变道，路边停车，倒车等等。 路考一般二十多分钟。中国人只有十分之一通过也很正常，老驾驶员更难通过。主要是很多下意识的习惯难以克服。比方，进入交叉路口，必须扫视四个路口八个方向（每条路来回两个方向）的车辆和行人，天哪，我们哪里能看到那么多！变道不能减速，因为车流都很快，你必须在变道后按照车辆所在的车流速度行驶，我们在国内习惯变道就下意识踩刹车，一踩刹车，就扣分了，如果对后面车流造成威胁，那就玩完了，下次再考。有很多路口没有红绿灯，但有STOP标志，要停三秒，并且要学会扫视八个方向的车流。如果四个路口都有STOP，要按照先到先走的原则，走错了顺序就扣分，对正常车流造成威胁也就玩完了。 扣分标准很细致，有三大类： 检查车辆，重要环节不能错三个以上。 关键错误一个不能有：被考官叫停，撞了物体，不遵守信号或标志，不注意行人或车辆安全，危险动作，速度不当，设备使用错误，侵犯车道，共有八个。 小分：不能错十五分以上。共有停车场行驶，交叉路口，商业区和居住区，变道，转弯，倒车等六类，每类又有很多细致区分，比方检查交通状况，速度，避让，不必要的停车，完全停稳，轮胎直，方向盘控制等等。大概二百多个扣分点，都是小圆圈。考官在圆圈上划一个斜线，就扣一分。比方说在交叉路口检查交通情况，就有八分，天哪，我扣了六分。还好，我总共只扣了十四分。 开回DMV后考官会指出你的毛病。然后给你写评语，算分。如果你三项都符合标准，恭喜你通过了。如果一项不符合，欢迎再来，你有三次路考机会。 8、check the mirrors 务必做到打方向灯前看后视镜、踩刹车前看后视镜 1、在打方向灯之前2秒内 必须先观察车内中间的后视镜 ，建议当考官发出指令后，先马上观察车内的后视镜跟考官先来个“目光的交流”，然后在需要打方向灯时再看一次后视镜；?? 2、在进行change lane (换道）时，在move 到 left lane or right lane 前 必须 必须 必须 head-check 盲点 。在确认盲点也是安全的，才开始换道的动作。 stop sign ,车必须在停车线前完全停定3秒后，方可前行（前提是安全） give way sign 本车必须给左右来车让行，但在安全的前提下，可不需停下，继续前行 带时间限制的school zone sign但只需在规定的时间段（8：00-9：30AM 、2：30-4：00PM）控制车速在40公里/小时以下，其他时段可按正常的速度行驶 无时间限制的school zone 时速控制标志（40），必须在整个路段控制车速在40公里/小时以下，知道看到新的速度标识，并通过新标识后方可按新的速度行驶（本标志下切莫超速，一旦超速考试fail） 左转弯 危机四伏 文：周振宇 从统计数据来看，在所有不太会吃罚单的驾驶行为中，最具危险性的就是左转弯。 想知道左转弯到底有多危险？典型例子就是全球最大的包裹运送业者“优比速快递”（UPS）在对货车驾驶的培训中，再三关照，就算在符合交通规则的情况下，也不要左转湾。  UPS培训主管表示，公司一直致力减少车队的事故数量，长期的基本策略是培训驾驶在规划送货路线的时候，只采用右转弯的路线。而这种不采用左转弯的政策从长期实践来看，确实能够提高行车安全。  据全国公路交通安全管理署（NHTSA）的统计，左转弯引起的路口碰撞事故，占所有路口事故的一半。而右转弯引起的意外，只占到4%左右。  只要想一想就会发现其中的原因﹕左转弯时，几乎需要穿越所有方向的车流。以典型的双向道路交汇的十字路口而言，不仅要注意迎面而来的车辆，还需要担心从左侧及右侧过来的车辆，当然还有可能在等待转弯的时候，被同方向的准备超车的车辆撞击。  所以，毫无疑问的，对于青少年以及年长者来说，左转弯是一种非常危险的驾驶动作。这也是左转弯导致了如此高比例交通事故的原因。无论何时何地，要在左转弯的时候，记住下列这些原则，就能减少危险。  做好准备驶进道路中心  在装置了红绿灯的路口，做好转弯的准备，就包括了在有条件的情况下，先将车子开到道路的中心位置。在这种情况下，过分的谨慎或者犹豫，其结果就跟鲁莽驾车一样，都会带来很多麻烦。很多司机在左转的时候，都会犹豫不决，在绿灯之后，依然停在停车线内，等待迎面而来的车流通过。或许他们是担心来不及在绿灯的时候转弯，或者担心会「阻塞十字路口」（block the box）。无论处于什么样的担心，最终的结果就是阻止了原本通畅的交通，让左转弯变得更加危险。  我们来看看纽约州的驾驶手册，就会发现有着明确的规定﹕在左转时，绿灯亮后，在前面没有其它车辆准备左转时，可以将车驶进十字路口中心，等待左转……，当迎面而来的车辆全部过去后，或在绿灯转成黄灯，再转成红灯之时，迅速完成左转。  换句话说，在绿灯时已经驶进十字路口中心待命，即使在已转成红灯的情况下，迅速完成左转，也不会被处违规。  等待转弯切忌车轮左打  很多人都会认为，在转弯路口需要先将车轮向左打，以为这样一有机会就可以迅速左转，通过路口。实际上，这样做反而把自己置于更加危险的境地。  美国汽车协会（AAA）纽约驾驶员培训中心的教练表示，在路口等待左转时，一定要将车头保持笔直，轮胎保持向前。因为把车轮打向左侧，如果后面有车不长眼睛，冲撞上来的话，全车自然会因为轮胎向左，就冲向对面的车流。如果车轮朝正前方的话，被后车撞上后，只会冲向前面的十字路口空地。  耐心再耐心你有七秒钟  对于那些没有红绿灯的路口来说，左转弯会变得更麻烦。例如主要道路和小路的交汇道口，只有在小路上设有「停车」让行的标志。当要从小路上左转进入主要道路时，来往车辆并不会停下让行。  安全专家表示，此时至少要将左面车流保持七秒钟的空间，右面车流保持九秒钟的空挡。由于往来车流的车速并不相同，来往车速快的时候，更加难以判断安全时间。专家表示，但至少需要保留这些时间才能安全的完成左转弯。如果在没有把握的情况下，一定要耐心等待。  提高安全 右转代替左转  从来就没有绝对安全的左转弯。开车出行，避免左转，不仅能够减少驾车的风险，还能帮助提高燃油效率，减少温室气体的排放。  自从“优比速快递”的司机在规画路线的时候采用禁止左转原则，货车在路口等待的时间明显减少。就他们整个车队而言，光这项措施，每年就能节省300万加仑的汽油，同时还减少了3000万立方公尺的二氧化碳排放量。  多年来，道路交通工程师们一直在研发一些避免左转的方法，例如在路口增设一些转弯车道，能使左转的车辆先向右转，以一连串的右转来完成左转。  在纽约州，这样的道路设计并不多见，但是在临近的新泽西州，可以说是全国使用这种道路设计最多的地区。新泽西道路交通安全部门表示，这种设计可以说让人又爱又恨，但从安全角度来说确实起到了非常显著的效果。虽然这种左转专用车道需要占用更多的土地，而且有时会阻碍交通的畅通，从实际的应用中来看，还是大大降低了新泽西的路口踫撞事故数量。  事实上，驾驶自己也能选择这种“以右转代替左转”的方法。美国汽车协会(AAA)纽约分会的专家就建议，特别是在那些没有红绿灯的路口，可以选择在原本需要左转的路口，先继续直行，在下一个路口进行右转，然后绕着街区连续三次右转弯之后，就能完成原本的左转弯动作。虽然说这样做会需要多一点时间，但是对于那些不太会分析往来车辆速度的人来说，却能大大提高行车安全，减少意外。