考难,考证贵,绕开驾校自行学习考试,是不少市民的殷切希望。作为我省首个驾照自学直考试点城市,青岛市相关部门出台了相关政策及实施方案。方案能不能“叫好又叫座”?

车辆改装花费不少

3月22日,青岛驾照直考报名首日,仅有周先生一人被成功受理。

“自学直考,并非想象的那么简单,不是说给你辆车,让你随便找个地方集中练练,觉得上手了就可以去参加考试了,而是有很多限制条件的,比如培训车辆、培训人员、时限、场地、程序等,都有相应的约束。”青岛市一驾校负责人对记者说。

青岛市出台的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》),对自学直考提出了明确的要求,首先是限定了训练车辆,要求自学直考用车应为青岛牌照的非营运小型汽车或者小型自动挡汽车,加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜,经机动车安全技术检验合格,按规定投保交强险。

“从中可以看出,自学使用的必须是私家车,再就是必须加副刹、辅助喇叭和辅助后视镜,光加装副刹就需要2000多元,还需要去检验,合格后才能作培训使用,麻烦不说,还是不小的成本。”这位驾校负责人说,“自己的爱车花那么多钱改装,多心疼啊,以后使用还不方便。现在我们驾校的学车费仅4200元,相比较之后,学员心里会有个算盘。”

随车指导人员不好找

不仅是驾照直考的车辆被严格限制为非营运,驾照直考的随车指导人员,也被禁止发生经营行为。根据规定,一辆车、一名随车指导人员在三个月内只能培训一个学员,且终生只能培训8人。这个规定,使得出现“专职”随车指导人员失去了可能性。同时也放大了自学直考的成本。

青岛市首个通过驾照直考审核的周先生已经68岁,因为年龄原因,报名驾校多次被拒,无奈选择直考。“这个随车指导人员只能是我儿子,我知道他忙,没时间。但是这个指导人员花钱也雇不到,没办法。”周先生说。

对于自学的培训指导人员除了上述限制外,还有一条需要注意。根据道路交通安全法及其实施条例,自学人员在随车指导人员指导下发生交通违法行为的,对随车指导人员予以处罚；若在训练中发生交通事故,随车指导人员要承担责任。在没有任何经济利益的前提下,不少人可能为避免意外发生,而不愿去做随车指导。

“给没开过车的人当教练,就应该有一定的教学经验,但是现在这个政策使得指导人员很可能没经验。一个没开过车,一个没教学经验,还得承担那么大练车风险和法律责任,我估计这事儿也只有亲儿子愿意干。”一名青岛市民打趣道。

他还认为,“这是驾照直考政策争议最大的点,驾照直考要求非营利性质,特别是要求随车指导人员终身最多指导8人,这也就堵死了个人或者其他机构与驾校直面竞争的可能。短时间内,驾校依然是驾考市场的绝对龙头。”

缺场地更缺考试经验

有了车,有了人,还得有训练场地。此前,针对机动车驾驶证自学直考,交警部门划定了37条训练路线。记者采访发现,37条道路虽可用来练车,但练习的均为上路行驶等科目三的考试项目,对于考科目二的学员并不适用。

科目二的考试项目包括5个,分别为倒车入库、侧方位停车、坡道定点和起步、曲线行驶、直角转弯。目前,青岛全市69家驾驶培训单位已有12家驾校愿意为自学人员开放场地,有偿提供训练场所。

“自己的学员练车都积压,为什么要给外人练?就为挣那一个小时150块钱?不是自己驾校的学员和车辆,不好安排时间也不好管,不够添麻烦的。”青岛市某驾校一位教练直言不讳地对记者说,“用自己的场地培养竞争对手,凭什么?”

这位教练说,他经常带领学员前往参加考试,并能通过一拨拨学员的考试反馈情况来总结经验和教训,积累并形成一定的考试技巧,而对于自学直考的随车指导人员,可能是首次来到新升级的考场,自己对考试路线及技巧都一无所知,又如何去指导自己的学员呢?

【声音】

青岛市一驾校负责人:“自学使用的必须是私家车,再就是必须加副刹、辅助喇叭和辅助后视镜,光加装副刹就需要2000多元,还需要去检验,合格后才能作培训使用,麻烦不说,还是不小的成本。”

一名青岛市民:“给没开过车的人当教练,就应该有一定的教学经验,但是现在这个政策使得指导人员很可能没经验。”

青岛市某驾校一教练:“自己的学员练车都积压,为什么要给外人练?就为挣那一个小时150块钱?不是自己驾校的学员和车辆,不好安排时间也不好管,不够添麻烦的。”