遂宁驾培行业已实现“先培后付”驾培模式全覆盖
驿享驾考 2016/10/24 16:45:39
对于遂宁市民来讲，今后学车都可以自主灵活把握时间了，而且还可以自由选择教练员，实现“先培后付”，驿享驾考彻底打破了“一个师傅教到底”的传统学驾模式。从今年10月1日起，遂宁市24所驾校将按照统一的服务模式和公示内容向广大学员提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”学车新模式。
“先培后付”模式全覆盖 市民学车可先支付部分费用
“交通运输部将“50%的驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一，一举打破驾培行业传统的预收费模式，要求驾培机构提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式，也就是说，目前，这24所驾校将按照相关规定逐步安装使用计时培训应用平台和计时计程终端，客观、准确记录每一位学员培训过程中的培训内容、培训学时、训练里程等信息，实现培训过程信息记录、传输的电子化，并加强教学过程数据信息的统计分析，构建培训质量自评价机制。”遂宁市道路运输管理处驾培科相关负责人介绍说，按照传统的模式，学员上车学习前，要先缴纳全部学费，然后听从驾校教练的安排，进行多人一车的学习，可“先培训后付费”新模式推广实施后，将颠覆整个驾培模式。
据该负责人介绍，今后学员可以选择的流程是：在驾校报名后，先签订学驾合同以及相关约定条款协议，先付一部分理论学习和考试费用。然后学员根据自身情况，随时选择不同时段、不同教练员预约学习，享受“一对一”服务；上车前签到，下车时签退，系统如实记录学习时间，根据教学情况给予教练评价，学驾满意后再支付学时费用，对不满意的教练可申请更换。
“先培后付将更加公开、透明，能有效解决传统模式中‘一车多人’导致的学员之间互相干扰、无意义陪练影响效率等问题，同时还可倒逼教练完善服务，提高驾校培训质量。”该负责人称。
可自主预约培训时段自主选择教练 教练索财物学员可拒付
据介绍，按照新模式规定，学驾人在驾驶操作技能培训过程中，学驾人可自主预约培训时段、自主选择教练员。“与以前的一次性收费方式相比，“计时培训、按学时收费”让学员掌握了更多的主动权，对学员更有利，但对驾校教练是一个考验。”据介绍，以前一次性收费，学驾人都是接受驾校指定的教练来学习，但按学时收费后，学员如果觉得教练骂人、服务不好啥的，可以换教练。而这，不仅会对教练，乃至驾校都会形成一种倒逼约束，保证教学质量，进而吸引更多的学员来学车。
在培训过程中，学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学员索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求驾校予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
另外，学员发现驾校未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求驾校予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
《大纲》与《合同》相辅相成 部分车型学时将降低
据了解，和“先培后付”新模式一同施行的还包括《机动车驾驶培训教学与考试大纲》和《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》。
“新《大纲》进一步规范驾培机构教学行为，强化学员安全意识的养成，使学员能够系统学习和掌握道路交通安全知识和驾驶知识，对减少道路交通事故具有非常重要的意义。”据市运管处相关负责人介绍，原《大纲》在实际使用过程中，存在对不同车型的学时规定缺乏灵活性的问题，学员因职业、年龄、学历等不同，接受能力和反应速度差异较大，学时要求与实际需要有所差异等。
而新《大纲》在保证基本学时的前提下，驾培机构可根据需求制定不同的套餐模式供学员进行选择，既保证培训质量，又保证学员的选择自主权，也有利于推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务模式。
据驿享驾考了解，新《大纲》适当降低了C1、C2、C3、C4、C5和D、E、F等部分培训车型总的培训学时要求，比如，C1车型由原来的78学时调整为62学时，C2车型由原来的78学时调整为60学时，同时调整了各教学部分的基本培训学时要求；此外，新《大纲》首次明确了培训里程的要求。《大纲》提出“各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不少于300公里”的要求。
“先培后付”模式全覆盖 市民学车可先支付部分费用
“交通运输部将“50%的驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一，一举打破驾培行业传统的预收费模式，要求驾培机构提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式，也就是说，目前，这24所驾校将按照相关规定逐步安装使用计时培训应用平台和计时计程终端，客观、准确记录每一位学员培训过程中的培训内容、培训学时、训练里程等信息，实现培训过程信息记录、传输的电子化，并加强教学过程数据信息的统计分析，构建培训质量自评价机制。”遂宁市道路运输管理处驾培科相关负责人介绍说，按照传统的模式，学员上车学习前，要先缴纳全部学费，然后听从驾校教练的安排，进行多人一车的学习，可“先培训后付费”新模式推广实施后，将颠覆整个驾培模式。
据该负责人介绍，今后学员可以选择的流程是：在驾校报名后，先签订学驾合同以及相关约定条款协议，先付一部分理论学习和考试费用。然后学员根据自身情况，随时选择不同时段、不同教练员预约学习，享受“一对一”服务；上车前签到，下车时签退，系统如实记录学习时间，根据教学情况给予教练评价，学驾满意后再支付学时费用，对不满意的教练可申请更换。
“先培后付将更加公开、透明，能有效解决传统模式中‘一车多人’导致的学员之间互相干扰、无意义陪练影响效率等问题，同时还可倒逼教练完善服务，提高驾校培训质量。”该负责人称。
可自主预约培训时段自主选择教练 教练索财物学员可拒付
据介绍，按照新模式规定，学驾人在驾驶操作技能培训过程中，学驾人可自主预约培训时段、自主选择教练员。“与以前的一次性收费方式相比，“计时培训、按学时收费”让学员掌握了更多的主动权，对学员更有利，但对驾校教练是一个考验。”据介绍，以前一次性收费，学驾人都是接受驾校指定的教练来学习，但按学时收费后，学员如果觉得教练骂人、服务不好啥的，可以换教练。而这，不仅会对教练，乃至驾校都会形成一种倒逼约束，保证教学质量，进而吸引更多的学员来学车。
在培训过程中，学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学员索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求驾校予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
另外，学员发现驾校未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求驾校予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
《大纲》与《合同》相辅相成 部分车型学时将降低
据了解，和“先培后付”新模式一同施行的还包括《机动车驾驶培训教学与考试大纲》和《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》。
“新《大纲》进一步规范驾培机构教学行为，强化学员安全意识的养成，使学员能够系统学习和掌握道路交通安全知识和驾驶知识，对减少道路交通事故具有非常重要的意义。”据市运管处相关负责人介绍，原《大纲》在实际使用过程中，存在对不同车型的学时规定缺乏灵活性的问题，学员因职业、年龄、学历等不同，接受能力和反应速度差异较大，学时要求与实际需要有所差异等。
而新《大纲》在保证基本学时的前提下，驾培机构可根据需求制定不同的套餐模式供学员进行选择，既保证培训质量，又保证学员的选择自主权，也有利于推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务模式。
据驿享驾考了解，新《大纲》适当降低了C1、C2、C3、C4、C5和D、E、F等部分培训车型总的培训学时要求，比如，C1车型由原来的78学时调整为62学时，C2车型由原来的78学时调整为60学时，同时调整了各教学部分的基本培训学时要求；此外，新《大纲》首次明确了培训里程的要求。《大纲》提出“各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不少于300公里”的要求。
