衡阳驾培市场萎靡 亟需创新模式吸引学员
驿享驾考 2016/10/17 13:49:44
随着人们生活水平的日益提高，曾几何时“考驾照”成为一股热潮，报名费也是水涨船高。驿享驾考记者了解到，从前两年开始，全市驾培市场的生源不断萎缩，驾培行业已出现了供需矛盾。市内不少驾校今年以来下调了报名培训费用，下降幅度数百元不等，以此吸引生源。部分驾校也感受到了市场危机，采取多种措施提高行业规范经营、服务提升能力。
生源从2015年开始下降
连日来，记者走访了衡阳市多所驾校后发现，报名学车的学员人数不及前几年。
在五一路一家驾校内，记者看到训练场上近一半左右的教练车处于休息状态，只有十几个学员往返于各教练车中。该驾培机构的一名教练员告诉记者，春、夏、秋三个季节为我市驾校学员报考驾驶执照的旺季。几年前，旺季的时候，他最多接收20名学员、淡季的时候也有15名，每天忙得晕头转向；而今年，最多的时候1辆车平均只有7名学员，人数明显下降。
蒸水西路一所驾校负责人在接受记者采访时也表示，和去年同期相比，今年该校报考驾驶执照的学员数量明显下降，据了解，该驾校目前共有学员100余名、教练员40余名，平均每天每辆车上仅有7至8名学员，而这个数量只有去年同期人数的70%。
“今年1月至今，全市驾校数量由93所增至98所，而生源市场有所萎缩。前几年驾培生源一直在攀升，但从2015年开始，出现了下降。”市道路运输管理处机动车驾驶员培训管理科相关负责人透露，目前，衡阳市拥有98所从事各类机动车驾驶培训机构，拥有大小教练车3300辆，按每辆车每年培训60名学员计算，全市驾培机构年培训能力已达到20万人，然而近年来，全市驾培机构年均招生总量仅为13万人左右。部分县（区）驾校已出现生源严重不足、部分教练车闲置、教练员待业等状况，有的驾校甚至出现亏损。
据市运管处这名负责人分析，随着近年来我市外出务工人员增多，“在哪工作就在哪考驾照”的现象普遍，很大程度影响到生源。此外，驾驶执照自学直考新政自去年出台后，很多本打算考取驾驶执照的人纷纷保持观望，认为考取驾驶执照已不需要通过驾校，只是想等自学直考的制度全面出台后，越过驾校直接报名考试。
创新培训模式吸引学员
针对驾校遇冷的状况，今年1月以来，各驾培机构为了招揽生源纷纷打出了优惠价格以吸引学员。
有的驾校开始推出一种个性化、一对一预约车辆考取驾驶执照的方式，逐渐受到学员们的追捧。记者采访中了解到，报考驾驶执照的学员可以根据自己的时间、技术水平，选定教练员单独授课，既不浪费驾培机构资源又能享受到优质的服务，虽然学习费用比普通学员的标准稍高，但仍颇受学员追捧，尤其是年轻人和上班族。
位于珠晖区的一名驾校负责人在接受记者采访时说，近年来大量驾校涌现，竞争激烈，在一定程度上影响了该校的生源。为招揽更多学员，他们采取“分期付款”的付费方式，且高校学生比社会人员学车更为优惠。
市道路运输管理处副处长毛健甫认为，衡阳市驾培机构已出现饱和状态，为了能够在今后的发展中立稳脚跟，各个驾培机构还需提高培训质量，为学员提供方便服务，并加强硬软件方面的投入，创新培训方式，打出各驾校的王牌吸引学员，不能因为恶性竞争打“价格战”。
目前，运管部门也在探索如何更好地服务于考生的方法，比如采取“先培训，后付款”的付费模式，这是对驾校乱象整改的一种倒逼手段，但同时要预防驾校为了自身利益，无原则地通过非常规手段，帮助本不能过关的学员拿到驾照。
下一步，运管部门拟采取“学员交学费，直接交银行”的模式，学员通过银行将学费转账给驾校，这样避免了驾校低价招收学员的情况。
生源从2015年开始下降
连日来，记者走访了衡阳市多所驾校后发现，报名学车的学员人数不及前几年。
在五一路一家驾校内，记者看到训练场上近一半左右的教练车处于休息状态，只有十几个学员往返于各教练车中。该驾培机构的一名教练员告诉记者，春、夏、秋三个季节为我市驾校学员报考驾驶执照的旺季。几年前，旺季的时候，他最多接收20名学员、淡季的时候也有15名，每天忙得晕头转向；而今年，最多的时候1辆车平均只有7名学员，人数明显下降。
蒸水西路一所驾校负责人在接受记者采访时也表示，和去年同期相比，今年该校报考驾驶执照的学员数量明显下降，据了解，该驾校目前共有学员100余名、教练员40余名，平均每天每辆车上仅有7至8名学员，而这个数量只有去年同期人数的70%。
“今年1月至今，全市驾校数量由93所增至98所，而生源市场有所萎缩。前几年驾培生源一直在攀升，但从2015年开始，出现了下降。”市道路运输管理处机动车驾驶员培训管理科相关负责人透露，目前，衡阳市拥有98所从事各类机动车驾驶培训机构，拥有大小教练车3300辆，按每辆车每年培训60名学员计算，全市驾培机构年培训能力已达到20万人，然而近年来，全市驾培机构年均招生总量仅为13万人左右。部分县（区）驾校已出现生源严重不足、部分教练车闲置、教练员待业等状况，有的驾校甚至出现亏损。
据市运管处这名负责人分析，随着近年来我市外出务工人员增多，“在哪工作就在哪考驾照”的现象普遍，很大程度影响到生源。此外，驾驶执照自学直考新政自去年出台后，很多本打算考取驾驶执照的人纷纷保持观望，认为考取驾驶执照已不需要通过驾校，只是想等自学直考的制度全面出台后，越过驾校直接报名考试。
创新培训模式吸引学员
针对驾校遇冷的状况，今年1月以来，各驾培机构为了招揽生源纷纷打出了优惠价格以吸引学员。
有的驾校开始推出一种个性化、一对一预约车辆考取驾驶执照的方式，逐渐受到学员们的追捧。记者采访中了解到，报考驾驶执照的学员可以根据自己的时间、技术水平，选定教练员单独授课，既不浪费驾培机构资源又能享受到优质的服务，虽然学习费用比普通学员的标准稍高，但仍颇受学员追捧，尤其是年轻人和上班族。
位于珠晖区的一名驾校负责人在接受记者采访时说，近年来大量驾校涌现，竞争激烈，在一定程度上影响了该校的生源。为招揽更多学员，他们采取“分期付款”的付费方式，且高校学生比社会人员学车更为优惠。
市道路运输管理处副处长毛健甫认为，衡阳市驾培机构已出现饱和状态，为了能够在今后的发展中立稳脚跟，各个驾培机构还需提高培训质量，为学员提供方便服务，并加强硬软件方面的投入，创新培训方式，打出各驾校的王牌吸引学员，不能因为恶性竞争打“价格战”。
目前，运管部门也在探索如何更好地服务于考生的方法，比如采取“先培训，后付款”的付费模式，这是对驾校乱象整改的一种倒逼手段，但同时要预防驾校为了自身利益，无原则地通过非常规手段，帮助本不能过关的学员拿到驾照。
下一步，运管部门拟采取“学员交学费，直接交银行”的模式，学员通过银行将学费转账给驾校，这样避免了驾校低价招收学员的情况。
上一篇：驾考“疏堵”驶上快车道
