宁夏“先培后付”驾培模式难推广到底难在哪儿？
驿享驾考 2016/9/21 11:08:06
从今年8月1日起,宁夏回族自治区道路运输管理局在全区实行驾驶培训自主预约、自主选择、计时培训、先培训后付费、一人一车一教练服务模式。驿享驾考在新的驾校培训服务模式下,学员可以根据自己的时间安排学车,同时可以倒逼驾校提升服务质量。
然而,在新规定实施一个多月后,记者调查发现,尽管主管部门提出了在8月底实现各驾校40%以上报名学员选择先培训后付费的服务模式,但实际实施推广情况却难尽如人意,以驾校数量最多的银川地区为例,完成率尚不足10%。是什么原因导致这一惠民新政策不被大多数学员认可?记者对此进行了调查。
驾驶培训新模式好处不少
目前的驾校培训模式最让人诟病的是,一个教练一辆车多名学员,很多时候,一个学员在苦苦等待一下午后,只练了两三把就得把车交给下一个学员。等待时间长,学习时间少,在考试时,由教练安排按照先后顺序等待考试,由于报名人数较多,所以等待培训和考试的时间普遍都比较长。在“先培训后付费”模式下,学员在学习过程中享受的是“私人订制”般服务。新的培训模式则在培训时由学员自己掌握时间,平时“朝九晚五”的“上班族”可以通过网上进行预约,在下班时间或者双休日培训,在预约好的这段时间里,教练车、教练只能专心为该学员服务,如果学员对这个教练不满意,可预约其他教练,也可拒绝付费,培训完成后,运管和车管部门都会优先安排约考。
据银川市道路运输管理局相关负责人介绍,在新模式下,学员学车安排时间更加合理,服务质量得到大幅度提升。由于学员自由选择,教练员服务不到位将丢失学员,最终将会导致淘汰,倒逼教练员提升自己的服务水平和服务质量。与此同时,如果教练员服务不到位遭学员投诉,学员可免交培训费,教练员在得不到应有的劳动报酬的同时还要接受处罚,这一举措将鞭策教练员提升服务。
学员在意计时学车费用上涨
按理说,新的驾培模式将话语权交给了学员,学员可以享受到贴心服务,理应受到广大学员的欢迎。然而,记者从银川市道路运输管理局了解到,银川市共有13所驾校实行了“先培后付”教学模式,从8月1日至8月30日,银川市所有驾校共招收新学员4969人,其中计时收费347人,只占总招生人数的7%,远远没有达到相关监管部门的预期目标。
是什么原因导致学员对新的驾培模式持观望态度?银川联达驾校相关负责人在接受记者采访时表示,“先培后付”实行一个月时间以来,作为一个新政策得到了不少学员的认可,但也有不少学员对此尚存疑虑。
在采访中,不少学员表示,“先培后付”的确给了学员更多自主选择权,但他们目前更关心的是学车成本究竟是下降了还是在以前的基础上有所上升。对于学员们普遍关注的“先培后付”收费问题,记者也进行了相应调查。据了解,选择“先培后付”模式,学车成本明显高于传统模式,根据银川各驾校课时收费标准不同,上浮大致在1000元至2000元左右。以银川市一家驾校为例,如选择“先培后付”模式,C1驾驶证快培班共计41学时,每课时115元,总计4715元,加上1000元的基础收费,较之以前的收费标准高出了1000多元。
联达驾校的负责人告诉记者,选择“先培后付”学车模式后,学员即可享受“一人一车”待遇,预交1000元基础费用后,每次学车后支付当次学车费用即可,联达驾校小车培训费每课时分为120元、130元和150元3个标准。学员如一次性交满所有课时费另有优惠。这样算下来,新模式的学车成本大约会高出传统收费标准2000元左右。驿享驾考记者在采访中了解到,这几年,银川市驾校收费每个学员都在4000元左右,一旦考试不过,还有补考费,完全通过考试拿到驾照,费用不菲。新的模式再在旧的收费基础上涨1000多元,所以更多的学员觉得不值得,宁可选择牺牲自己的时间,采用旧的培训模式。
部分驾校推行新政不积极
学员算的是一笔经济账,所以对“先培训后付费”模式积极性不高。对驾校来说,也不无担心,实行新的模式后,有学员以驾校服务不到位为借口赖账怎么办?“我们驾校可以确保学员学习到位,但是学员拿什么来担保后期一定会交费呢?如果学完后,学员硬要说教练态度不好而拒绝付费呢?谁又能证明教练的态度是真的不好?”银川市一家驾校的负责人担忧地说,这也是一些驾校不愿大规模推广新培训模式的主要原因。
宁夏一家驾校负责人告诉记者,他们驾校很早前推行使用信用卡分期付学费方式,既减轻了学员的压力,驾校也避免了收不到学费的风险。银行方面先把学员的所有学费打给驾校,然后学员根据实际情况,每月还一部分。不过,在推行新模式后,学员和驾校之间缺乏中间保障。一家驾校负责人向记者坦言,为了吸引生源,他们驾校也准备实施预约学车模式,由于培训场地较远,操作起来较麻烦,“以前我们派车接送学员,一次接好多人,如果预约的话,学员的时间都不统一,每次接送车可能只有几个人,增加了驾校成本,心里没底”。
宁夏道路运输管理局副局长侯海涛告诉驿享驾考记者,经过一个月试运行,目前全区实行“计时收费、先学后付”模式的驾培机构有53家。“先学车后付费”将使学员掌握培训的主动权,学员可自主选择教练和学习时间,这一模式是驾培行业未来的发展趋势,也是倒逼驾校提高服务水平。全区有统一的宁夏机动车驾驶人培训管理服务平台和系统,如果一个学员不付费,系统上将会拒绝下一次的预约,这样就免除了驾校担心。该系统是记录学员的学车课时,无论在哪个驾校学车,只要学一个学时就会有一个课时的记录,课时学完就可参加考试。驾校实现互通互学,这对学员很方便、很有利,而驾校则面临“生死存亡”的选择。新的服务模式推行后,学员可更好地维护自身权益,这也倒逼驾校和教练提高服务质量,给学员提供更好的学习体验。驾校以后不能盲目扩大规模,而要提升质量,提升服务。
然而,在新规定实施一个多月后,记者调查发现,尽管主管部门提出了在8月底实现各驾校40%以上报名学员选择先培训后付费的服务模式,但实际实施推广情况却难尽如人意,以驾校数量最多的银川地区为例,完成率尚不足10%。是什么原因导致这一惠民新政策不被大多数学员认可?记者对此进行了调查。
驾驶培训新模式好处不少
目前的驾校培训模式最让人诟病的是,一个教练一辆车多名学员,很多时候,一个学员在苦苦等待一下午后,只练了两三把就得把车交给下一个学员。等待时间长,学习时间少,在考试时,由教练安排按照先后顺序等待考试,由于报名人数较多,所以等待培训和考试的时间普遍都比较长。在“先培训后付费”模式下,学员在学习过程中享受的是“私人订制”般服务。新的培训模式则在培训时由学员自己掌握时间,平时“朝九晚五”的“上班族”可以通过网上进行预约,在下班时间或者双休日培训,在预约好的这段时间里,教练车、教练只能专心为该学员服务,如果学员对这个教练不满意,可预约其他教练,也可拒绝付费,培训完成后,运管和车管部门都会优先安排约考。
据银川市道路运输管理局相关负责人介绍,在新模式下,学员学车安排时间更加合理,服务质量得到大幅度提升。由于学员自由选择,教练员服务不到位将丢失学员,最终将会导致淘汰,倒逼教练员提升自己的服务水平和服务质量。与此同时,如果教练员服务不到位遭学员投诉,学员可免交培训费,教练员在得不到应有的劳动报酬的同时还要接受处罚,这一举措将鞭策教练员提升服务。
学员在意计时学车费用上涨
按理说,新的驾培模式将话语权交给了学员,学员可以享受到贴心服务,理应受到广大学员的欢迎。然而,记者从银川市道路运输管理局了解到,银川市共有13所驾校实行了“先培后付”教学模式,从8月1日至8月30日,银川市所有驾校共招收新学员4969人,其中计时收费347人,只占总招生人数的7%,远远没有达到相关监管部门的预期目标。
是什么原因导致学员对新的驾培模式持观望态度?银川联达驾校相关负责人在接受记者采访时表示,“先培后付”实行一个月时间以来,作为一个新政策得到了不少学员的认可,但也有不少学员对此尚存疑虑。
在采访中,不少学员表示,“先培后付”的确给了学员更多自主选择权,但他们目前更关心的是学车成本究竟是下降了还是在以前的基础上有所上升。对于学员们普遍关注的“先培后付”收费问题,记者也进行了相应调查。据了解,选择“先培后付”模式,学车成本明显高于传统模式,根据银川各驾校课时收费标准不同,上浮大致在1000元至2000元左右。以银川市一家驾校为例,如选择“先培后付”模式,C1驾驶证快培班共计41学时,每课时115元,总计4715元,加上1000元的基础收费,较之以前的收费标准高出了1000多元。
联达驾校的负责人告诉记者,选择“先培后付”学车模式后,学员即可享受“一人一车”待遇,预交1000元基础费用后,每次学车后支付当次学车费用即可,联达驾校小车培训费每课时分为120元、130元和150元3个标准。学员如一次性交满所有课时费另有优惠。这样算下来,新模式的学车成本大约会高出传统收费标准2000元左右。驿享驾考记者在采访中了解到,这几年,银川市驾校收费每个学员都在4000元左右,一旦考试不过,还有补考费,完全通过考试拿到驾照,费用不菲。新的模式再在旧的收费基础上涨1000多元,所以更多的学员觉得不值得,宁可选择牺牲自己的时间,采用旧的培训模式。
部分驾校推行新政不积极
学员算的是一笔经济账,所以对“先培训后付费”模式积极性不高。对驾校来说,也不无担心,实行新的模式后,有学员以驾校服务不到位为借口赖账怎么办?“我们驾校可以确保学员学习到位,但是学员拿什么来担保后期一定会交费呢?如果学完后,学员硬要说教练态度不好而拒绝付费呢?谁又能证明教练的态度是真的不好?”银川市一家驾校的负责人担忧地说,这也是一些驾校不愿大规模推广新培训模式的主要原因。
宁夏一家驾校负责人告诉记者,他们驾校很早前推行使用信用卡分期付学费方式,既减轻了学员的压力,驾校也避免了收不到学费的风险。银行方面先把学员的所有学费打给驾校,然后学员根据实际情况,每月还一部分。不过,在推行新模式后,学员和驾校之间缺乏中间保障。一家驾校负责人向记者坦言,为了吸引生源,他们驾校也准备实施预约学车模式,由于培训场地较远,操作起来较麻烦,“以前我们派车接送学员,一次接好多人,如果预约的话,学员的时间都不统一,每次接送车可能只有几个人,增加了驾校成本,心里没底”。
宁夏道路运输管理局副局长侯海涛告诉驿享驾考记者,经过一个月试运行,目前全区实行“计时收费、先学后付”模式的驾培机构有53家。“先学车后付费”将使学员掌握培训的主动权,学员可自主选择教练和学习时间,这一模式是驾培行业未来的发展趋势,也是倒逼驾校提高服务水平。全区有统一的宁夏机动车驾驶人培训管理服务平台和系统,如果一个学员不付费,系统上将会拒绝下一次的预约,这样就免除了驾校担心。该系统是记录学员的学车课时,无论在哪个驾校学车,只要学一个学时就会有一个课时的记录,课时学完就可参加考试。驾校实现互通互学,这对学员很方便、很有利,而驾校则面临“生死存亡”的选择。新的服务模式推行后,学员可更好地维护自身权益,这也倒逼驾校和教练提高服务质量,给学员提供更好的学习体验。驾校以后不能盲目扩大规模,而要提升质量,提升服务。
