深圳10月起驾培可“先学后付计时收费”
驿享驾考 2016/9/19 12:02:18
为创新机动车驾驶培训服务方式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务模式，交通运输部、国家工商行政管理总局9月18日印发《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》（以下简称《合同》），自今年10月1日起实施。其间明确规定学驾人可“先学后付、计时收费”。
学员掌握更多主动权
驿享驾考注意到，《合同》明确规定，培训机构必须明文列出提供的培训内容与学时。其提供内容包括驾驶模拟、基础和场地驾驶等，教学方式包含课堂教学与远程网络教学。学驾人需一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用，在每次完成驾驶操作技能培训后，可按预约时段学时价格支付培训费用。
《合同》同时规定，在驾驶操作技能培训过程中，学驾人可自主预约培训时段、自主选择教练员。同时，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。另一方面，学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
学驾人每次参加培训，应办理签到、签退手续。培训结束后，应对本次培训情况进行确认和评价;学驾人每次驾驶操作技能培训结束后，应当场向培训机构支付本次培训费用。当次支付费用经培训机构确认后，学驾人方可预约下一次培训。
深圳部分机构已试点
与以前的一次性收费方式相比，“计时收费”让学员掌握了更多的主动权，对学员更有利，但对驾校教练是一个考验。“以前，一次性收费，学院都是接受驾校指定的教练来学习；但按学时收费后，学员如果觉得教练骂人、服务不好啥的，可以换教练。”有驾校内部人士表示，这不仅会对教练，乃至驾校都会形成一种倒逼约束，保证教学质量。同时，按“学时收费”，也能对学员学车起到个调节作用。驾校可针对闲时、忙时采取不同的定价方式，引导学员错峰练车，避免扎堆。
记者获悉，驾培“先学后付、计时收费”模式已经在深圳数家驾校中试点，学员对该模式的评价则褒贬不一。深圳某驾校相关负责人表示，该校于今年1月左右试点“先学后付、计时收费”模式。
“根据我们驾校的数据，选择这种模式的学员，一般来说接受能力较强，学程短，整体费用较低。”该负责人表示。也有部分学员认为，自己接受能力较差，“别人100课时可以学会，自己需要120课时，总体价格就超过了传统一口价收费模式。”他表示。
记者了解到，深圳市交委在今年6月发布了“深圳市机动车驾驶员培训行业改革方案（征求意见稿）》”（以下简称《征求意见稿》）”。其中提出，深圳要引入“互联网+学车”理念，创新培训方式。具体包括，以学员为导向，推行“自主约培，计时收费，诚信评价”的培训服务新模式，提供多种收费、培训方式供市场选择，改变驾驶培训机构现行的“先收费，后培训，包通过”传统单一模式。
同时，根据《征求意见稿》，全市驾培行业改革将分阶段进行。今年上半年为改革试点阶段，将争取给予试点单位相关政策支持，鼓励驾驶培训机构积极转型。今年下半年至明年上半年则进入全面推进阶段，在行业内平稳复制改革试点模式，促进整体转型升级。之后，再总结相关经验，根据推行情况和出现的问题及时完善相关机制。
学员掌握更多主动权
驿享驾考注意到，《合同》明确规定，培训机构必须明文列出提供的培训内容与学时。其提供内容包括驾驶模拟、基础和场地驾驶等，教学方式包含课堂教学与远程网络教学。学驾人需一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用，在每次完成驾驶操作技能培训后，可按预约时段学时价格支付培训费用。
《合同》同时规定，在驾驶操作技能培训过程中，学驾人可自主预约培训时段、自主选择教练员。同时，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。另一方面，学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
学驾人每次参加培训，应办理签到、签退手续。培训结束后，应对本次培训情况进行确认和评价;学驾人每次驾驶操作技能培训结束后，应当场向培训机构支付本次培训费用。当次支付费用经培训机构确认后，学驾人方可预约下一次培训。
深圳部分机构已试点
与以前的一次性收费方式相比，“计时收费”让学员掌握了更多的主动权，对学员更有利，但对驾校教练是一个考验。“以前，一次性收费，学院都是接受驾校指定的教练来学习；但按学时收费后，学员如果觉得教练骂人、服务不好啥的，可以换教练。”有驾校内部人士表示，这不仅会对教练，乃至驾校都会形成一种倒逼约束，保证教学质量。同时，按“学时收费”，也能对学员学车起到个调节作用。驾校可针对闲时、忙时采取不同的定价方式，引导学员错峰练车，避免扎堆。
记者获悉，驾培“先学后付、计时收费”模式已经在深圳数家驾校中试点，学员对该模式的评价则褒贬不一。深圳某驾校相关负责人表示，该校于今年1月左右试点“先学后付、计时收费”模式。
“根据我们驾校的数据，选择这种模式的学员，一般来说接受能力较强，学程短，整体费用较低。”该负责人表示。也有部分学员认为，自己接受能力较差，“别人100课时可以学会，自己需要120课时，总体价格就超过了传统一口价收费模式。”他表示。
记者了解到，深圳市交委在今年6月发布了“深圳市机动车驾驶员培训行业改革方案（征求意见稿）》”（以下简称《征求意见稿》）”。其中提出，深圳要引入“互联网+学车”理念，创新培训方式。具体包括，以学员为导向，推行“自主约培，计时收费，诚信评价”的培训服务新模式，提供多种收费、培训方式供市场选择，改变驾驶培训机构现行的“先收费，后培训，包通过”传统单一模式。
同时，根据《征求意见稿》，全市驾培行业改革将分阶段进行。今年上半年为改革试点阶段，将争取给予试点单位相关政策支持，鼓励驾驶培训机构积极转型。今年下半年至明年上半年则进入全面推进阶段，在行业内平稳复制改革试点模式，促进整体转型升级。之后，再总结相关经验，根据推行情况和出现的问题及时完善相关机制。
