辽宁省内约200人持无人机“驾照” 日薪3000元
驿享驾考 2016/5/9 15:48:19
明星用无人机求婚、交警用无人机巡逻、公安用无人机抓嫌犯……最近，无人机不仅频频站上了报纸网站的头条，还“火”遍了朋友圈，一些PS的“无人机”驾照成为一些人刷屏圈粉的神器。
可见，无人机这个新生事物日渐深入进我们的生活。那么，究竟都是啥样的人在玩无人机？无人机的市场未来究竟有多大？对此，本报记者也对本地无人机市场进行了调查。
据了解，目前辽宁约200人持有中国民用航空局颁发的无人机“驾照”，参加全程无人机培训的学费少则万元多则数万元，而学会了无人机驾驶不仅仅是玩和炫耀，无人机驾驶员的收入也很吸引人：日薪最高可达3000元，平均下来月薪万元也属常态。
省内约200人持无人机“驾照”
无人机可不是谁想开就能开的。“无人机驾照”的准确名称是“无人驾驶航空器系统驾驶员执照”，执照上的“AOPA”是“航空器拥有者及驾驶员协会”缩写。
《中国民航驾驶员发展年度报告》显示，截至2015年12月31日,我国无人机驾驶员合格证总数为2142个，较2014年增长近9倍，主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及大专院校，80后和90后是无人机驾驶员的主体。目前全国共有57家无人机驾驶员训练机构具备培训资质。
目前辽宁约200人持有中国民用航空局颁发的无人机“驾照”，省内共有两家有资质的培训公司，分别是沈阳航空航天大学和沈阳航天中测科技有限公司。据其中一家培训机构综合管理部部长武文峰介绍，从2015年3月至今，共举办了5期无人机培训，每期20名学员，目前第五期正在培训中。学员中不少是测绘等相关单位送来委托培训的，还有些航模爱好者需要参加比赛来深造，也有人来学习是为以后自主择业打基础。
培训直击：为躲大风早5点开练
4月26日下午2时许，一批无人机学员正在进行实训。一个正方形的“土操场”中间用红砖搭起硬覆盖，构成了无人机实训的场地。
教员王文滨表示，这个场地是专门为旋翼无人机设计的。因为这种无人机在起飞时会带起比较大的灰尘，中间硬覆盖的部分是学员走动和飞机起飞用的。为什么不整个操场都铺硬覆盖呢？王文滨表示，因学员操作时可能因技术不熟练等问题将无人机摔在地上，如果地面很硬的话会摔坏。
下午2时17分，A4纸大的遥控器捧在学员小顾的手上，一架简易的旋翼式无人机在空中时而悬浮，时而移动。约5分钟后，无人机稳稳地落在了硬覆盖地面上。小顾是辽宁省测绘局下属研究所的一名工作人员，他和其他三名同事一起被单位送来委培。小顾说，为了学无人机他已经瘦了好几斤。
驾驶无人机最忌讳的就是风大，而近期风就不小。“早上风小点，为了训练一般5点就到这儿了。咱们几个家是沈阳的，没在这儿住，所以每天很早就要起来往这赶。”小顾说，按课程安排应该先上理论再上实践，但是实践课受天气影响太大，他们只能在天好的时候上实践，天不好的时候在屋里背理论，两个课程穿插进行。他和同学连续培训了9天，已经可以较平稳地操作无人机了。
学习无人机驾驶比考汽车驾照复杂，除了学习法规和操作，还要学习气象及飞行原理，具体课程包括民航法规、《气象原理》、《飞行原理与性能》、《起降巡航操作技术》等。驾驶员合格证分为两种，即普通驾驶员证和机长证。
考无人机驾照，需年满18周岁，身体健康、能正确听读、写标准汉语，无影响双向无线电通话的口音和口吃。并需要具有高中以上的文化程度。有基础学员费用为每人8000元，无基础学员为9000元。机长驾照为每人12000元。学费包括报名费、教具费、制证费、考务费和食宿费。武文峰说，学费比较贵是因学员有摔坏无人机的可能，培训成本比较高。
“有证上岗”最高日赚3000元 或带动数万人就业
2015年全球消费级无人机销量近400万台，到2020年或将达到1600万台。巨大的市场需求量让无人机驾驶证的持证者成了“香饽饽”。2015年年底，全国持证人数为2100余人。今年元旦至3月31日，持证人数增加了1200余人。即便如此，专业人才的数量依然跟不上迅速发展行业的需求。
“一个成熟的无人机操控手执行高质量测绘任务，一天的劳动报酬最高达到3000元，如果质量要求不那么高的话，1500元、800元的情况也是有的。使用无人机拍电影，驾驶员一天的收入也可达800元以上。”武文峰说。
沈阳一家承揽无人机应用业务的公司总经理赵先生告诉记者，他目前最看好的项目是无人机在农业上的应用。“目前辽宁大部分的庄稼还在使用人工喷洒农药。而使用无人机进行植保是趋势，会逐渐得到推广。这里边的潜力是无限的，带动辽宁地区几万人就业应该不成问题。”
赵先生表示，公司仅有30人左右掌握无人机驾驶技术。因目前辽宁地区持证者数量很少，即便提供高薪也很少有人符合应聘条件。目前只能招聘无证书但有无人机飞行经验的人，由有驾驶证的人带着操作。
该公司微信公众号页面显示，招聘农业、航拍、航测、电力方面的人才。农业植保薪资为每亩1至2元。航拍为100至500元一天；航测为100至800元一天；电力为100至600元一天。其中有驾照的比无证者收入最多高出一倍。
辽宁无人机参与汶川地震救灾
除了人们熟知的测绘、国土、电力、森林防火、农田作业等领域，近些年还包括影视公司、媒体等机构的航拍人员、景区的无人机驾驶员、甚至快递无人机驾驶员都存在着无人机驾驶员岗位的需求。
武文峰介绍，无人机主要分为固定翼和旋翼两种。固定翼一般在执行较大规模任务时使用，飞行时间可达到24小时，在电力巡线、测绘等领域应用比较广泛。旋翼式的飞行时间一般只有几十分钟，但是能保持悬浮状态，在喷洒农药、拍摄视频等领域更加适用。
“无人机有多种起飞方式，比如滑跑、弹射、车载起飞等。无人机回收方式也有多种，比如机腹滑翔、撞网、滑降、伞降等方式，机腹滑翔、撞网主要应用在无跑道或跑道比较短的情况下，滑降则更接近一般客运航空飞机降落方式。”他说。
武文峰表示，2008年汶川地震后辽宁无人机参与了灾区测绘工作。“地震后地形变得复杂，很多地方车开不进去，甚至靠步行也难以通过，而震后救灾却需要争分夺秒地进行。”他说，使用无人机进行测绘，第一时间知道哪里房屋坍塌，哪里形成堰塞湖需要排险，可以有针对性地进行救援，还可以用无人机为灾民送去少量的水和食物。
“无人机交规”禁止酒驾黑飞
中国民航局2013年下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，规定三种情况下驾驶无人机无需证照管理：在室内运行的无人机；在视距内运行的微型无人机；在空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
对于微型无人机的界定是重量不超过7千克的无人机，“视距内运行”的距离则界定为目视距离500米半径内，相对高度在120米以内。
通常家用、旅行用或娱乐用的小型航拍器，大多属微型无人机范畴，无需“驾照”。需要特别说明的是，无线电操作的航模不属于无人机范畴，不适用于无人机的相关管理规则，所以航模爱好者无需驾照。
该规定还对“酒驾”等行为作出了禁止：民用无人机驾驶员在饮用任何含有酒精的液体8小时之内，或处于酒精作用之下，或受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下，不得驾驶无人机。
2012年起，我国实行的无人机合法的飞行流程为：涉及到国界、军事目标等九种情况必须提前15日向空管部门申报飞行计划。除此之外的无人机飞行，要提前一天在15点前向空管部门申报飞行计划，在当天18点之前可得到次日是否能飞的回复。
可见，无人机这个新生事物日渐深入进我们的生活。那么，究竟都是啥样的人在玩无人机？无人机的市场未来究竟有多大？对此，本报记者也对本地无人机市场进行了调查。
据了解，目前辽宁约200人持有中国民用航空局颁发的无人机“驾照”，参加全程无人机培训的学费少则万元多则数万元，而学会了无人机驾驶不仅仅是玩和炫耀，无人机驾驶员的收入也很吸引人：日薪最高可达3000元，平均下来月薪万元也属常态。
省内约200人持无人机“驾照”
无人机可不是谁想开就能开的。“无人机驾照”的准确名称是“无人驾驶航空器系统驾驶员执照”，执照上的“AOPA”是“航空器拥有者及驾驶员协会”缩写。
《中国民航驾驶员发展年度报告》显示，截至2015年12月31日,我国无人机驾驶员合格证总数为2142个，较2014年增长近9倍，主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及大专院校，80后和90后是无人机驾驶员的主体。目前全国共有57家无人机驾驶员训练机构具备培训资质。
目前辽宁约200人持有中国民用航空局颁发的无人机“驾照”，省内共有两家有资质的培训公司，分别是沈阳航空航天大学和沈阳航天中测科技有限公司。据其中一家培训机构综合管理部部长武文峰介绍，从2015年3月至今，共举办了5期无人机培训，每期20名学员，目前第五期正在培训中。学员中不少是测绘等相关单位送来委托培训的，还有些航模爱好者需要参加比赛来深造，也有人来学习是为以后自主择业打基础。
培训直击：为躲大风早5点开练
4月26日下午2时许，一批无人机学员正在进行实训。一个正方形的“土操场”中间用红砖搭起硬覆盖，构成了无人机实训的场地。
教员王文滨表示，这个场地是专门为旋翼无人机设计的。因为这种无人机在起飞时会带起比较大的灰尘，中间硬覆盖的部分是学员走动和飞机起飞用的。为什么不整个操场都铺硬覆盖呢？王文滨表示，因学员操作时可能因技术不熟练等问题将无人机摔在地上，如果地面很硬的话会摔坏。
下午2时17分，A4纸大的遥控器捧在学员小顾的手上，一架简易的旋翼式无人机在空中时而悬浮，时而移动。约5分钟后，无人机稳稳地落在了硬覆盖地面上。小顾是辽宁省测绘局下属研究所的一名工作人员，他和其他三名同事一起被单位送来委培。小顾说，为了学无人机他已经瘦了好几斤。
驾驶无人机最忌讳的就是风大，而近期风就不小。“早上风小点，为了训练一般5点就到这儿了。咱们几个家是沈阳的，没在这儿住，所以每天很早就要起来往这赶。”小顾说，按课程安排应该先上理论再上实践，但是实践课受天气影响太大，他们只能在天好的时候上实践，天不好的时候在屋里背理论，两个课程穿插进行。他和同学连续培训了9天，已经可以较平稳地操作无人机了。
学习无人机驾驶比考汽车驾照复杂，除了学习法规和操作，还要学习气象及飞行原理，具体课程包括民航法规、《气象原理》、《飞行原理与性能》、《起降巡航操作技术》等。驾驶员合格证分为两种，即普通驾驶员证和机长证。
考无人机驾照，需年满18周岁，身体健康、能正确听读、写标准汉语，无影响双向无线电通话的口音和口吃。并需要具有高中以上的文化程度。有基础学员费用为每人8000元，无基础学员为9000元。机长驾照为每人12000元。学费包括报名费、教具费、制证费、考务费和食宿费。武文峰说，学费比较贵是因学员有摔坏无人机的可能，培训成本比较高。
“有证上岗”最高日赚3000元 或带动数万人就业
2015年全球消费级无人机销量近400万台，到2020年或将达到1600万台。巨大的市场需求量让无人机驾驶证的持证者成了“香饽饽”。2015年年底，全国持证人数为2100余人。今年元旦至3月31日，持证人数增加了1200余人。即便如此，专业人才的数量依然跟不上迅速发展行业的需求。
“一个成熟的无人机操控手执行高质量测绘任务，一天的劳动报酬最高达到3000元，如果质量要求不那么高的话，1500元、800元的情况也是有的。使用无人机拍电影，驾驶员一天的收入也可达800元以上。”武文峰说。
沈阳一家承揽无人机应用业务的公司总经理赵先生告诉记者，他目前最看好的项目是无人机在农业上的应用。“目前辽宁大部分的庄稼还在使用人工喷洒农药。而使用无人机进行植保是趋势，会逐渐得到推广。这里边的潜力是无限的，带动辽宁地区几万人就业应该不成问题。”
赵先生表示，公司仅有30人左右掌握无人机驾驶技术。因目前辽宁地区持证者数量很少，即便提供高薪也很少有人符合应聘条件。目前只能招聘无证书但有无人机飞行经验的人，由有驾驶证的人带着操作。
该公司微信公众号页面显示，招聘农业、航拍、航测、电力方面的人才。农业植保薪资为每亩1至2元。航拍为100至500元一天；航测为100至800元一天；电力为100至600元一天。其中有驾照的比无证者收入最多高出一倍。
辽宁无人机参与汶川地震救灾
除了人们熟知的测绘、国土、电力、森林防火、农田作业等领域，近些年还包括影视公司、媒体等机构的航拍人员、景区的无人机驾驶员、甚至快递无人机驾驶员都存在着无人机驾驶员岗位的需求。
武文峰介绍，无人机主要分为固定翼和旋翼两种。固定翼一般在执行较大规模任务时使用，飞行时间可达到24小时，在电力巡线、测绘等领域应用比较广泛。旋翼式的飞行时间一般只有几十分钟，但是能保持悬浮状态，在喷洒农药、拍摄视频等领域更加适用。
“无人机有多种起飞方式，比如滑跑、弹射、车载起飞等。无人机回收方式也有多种，比如机腹滑翔、撞网、滑降、伞降等方式，机腹滑翔、撞网主要应用在无跑道或跑道比较短的情况下，滑降则更接近一般客运航空飞机降落方式。”他说。
武文峰表示，2008年汶川地震后辽宁无人机参与了灾区测绘工作。“地震后地形变得复杂，很多地方车开不进去，甚至靠步行也难以通过，而震后救灾却需要争分夺秒地进行。”他说，使用无人机进行测绘，第一时间知道哪里房屋坍塌，哪里形成堰塞湖需要排险，可以有针对性地进行救援，还可以用无人机为灾民送去少量的水和食物。
“无人机交规”禁止酒驾黑飞
中国民航局2013年下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，规定三种情况下驾驶无人机无需证照管理：在室内运行的无人机；在视距内运行的微型无人机；在空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
对于微型无人机的界定是重量不超过7千克的无人机，“视距内运行”的距离则界定为目视距离500米半径内，相对高度在120米以内。
通常家用、旅行用或娱乐用的小型航拍器，大多属微型无人机范畴，无需“驾照”。需要特别说明的是，无线电操作的航模不属于无人机范畴，不适用于无人机的相关管理规则，所以航模爱好者无需驾照。
该规定还对“酒驾”等行为作出了禁止：民用无人机驾驶员在饮用任何含有酒精的液体8小时之内，或处于酒精作用之下，或受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下，不得驾驶无人机。
2012年起，我国实行的无人机合法的飞行流程为：涉及到国界、军事目标等九种情况必须提前15日向空管部门申报飞行计划。除此之外的无人机飞行，要提前一天在15点前向空管部门申报飞行计划，在当天18点之前可得到次日是否能飞的回复。
