驿享驾考：从B2C到C2C，传统驾校的互联网大学怎么开？
驿享驾考 2016/4/21 15:17:59
当我们在谈论传统驾考时，我们在谈论什么？我们在谈挤、累、晒，我们在谈吃拿卡要。当我们在谈论驾考O2O时，我们又在谈论什么？我们在谈怎样让教练和学员对接，我们甚至想到共享经济。传统驾校从我们的谈话中消失了。在很多人的潜意识里，传统驾校就是教练和学员的中介。随着自学直考政策的放开，它的存在价值越来越低。
2015年，各种模式的互联网驾考平台纷纷涌入市场，仅猎云网就报道过驾考团、易驾考、悟空驾考、萌萌学车等数十种驾考O2O应用。归纳起来，大部分互联网+驾考平台都优先考虑C端，即教练和学员的利益，希望消除驾考双方的信息不对称，打通传统驾校的行业垄断。可此次要介绍的驿享驾考却要从B端切入，采用驾校加盟的方式，给传统驾校开设一所互联网大学。
驿享驾考是一家专注于驾考信息服务的互联网平台，2015年3月正式上线。学车群体可通过驾校选择、报名预约、预约陪练、线上支付等环节完成学车体验。平台运营初期，驿享驾考将把渠道建设的重心放在传统驾校上。邀请郑州本地驾校入驻平台，与传统驾校（尤其是中小型驾校）联合运营，既打造驾校的口碑，也提高平台的知名度。
作为初创企业，驿享驾考不会一开始就向入驻驾校收取加盟费。除了平台信息化招生服务外，网站广告位、自媒体营销平台、线下渠道品牌推广等也向传统驾校开放。合作联运会收取一部分推广费用，签约费用会视招生效果而定。“只有经过一个季度的深度合作后，我们才会考虑向入驻驾校抽取部分佣金。” 驿享驾考创始人刘尊说。
目前，用户在驿享驾考网页版上只能选择驾校，不能直接选择教练。但驿享驾考工作人员会与用户进行沟通，根据用户的需求安排驾培场地和人员。至于C2C模式，驿享驾考会对入驻教练的执教资格证、从教时间，以及训练车和场地进行考察。这部分教练主要用于按学时收费的“专人专车”服务，针对人群是工作较忙的都市白领。用户网上预约后，驿享驾考会安排教练与其对接。不管何种模式，平台都会安排人工客服对学员进行电话回访，淘汰违约的驾校和教练。
5月1日，驿享驾考App将上线。移动端分为教练端和学员端，平台将赋予用户选择教练的权利，教练和学员可以在App上进行沟通。实现“人对人”的沟通是自学直考所倡导的，也是驿享驾考未来发展的趋势。但创始人刘尊认为，传统驾校不会消亡，只会转型。
“最终，传统驾校会转换成车和场地的出租者，而教练是自由职业者，他们不需要为驾校打工。” 刘尊说，目前绝大部分教练都在驾校工作，传统驾校依然是大部分学车者的第一选择。他想做的不是捣毁传统驾校，而是用互联网帮它们重生。
刘尊提出“互联网驾校成长扶持计划”，希望利用互联网、微营销和科学管理CRM系统拉动驾校转变经营角色。起初平台与驾校之间多为招生宣传等基础合作，随着入驻驾校数量的增多，平台会基于大数据对驾培资源进行整合，形成辐射一片区域的驾校网络。
驿享驾考团队拥有自有员工43人，校园大使36人。平台创始人刘尊先后供职于ucweb、opera、中国物通网等老牌互联网企业，全面负责创业团队组建、产品规划。销售及推广团队多来自于美团、百度糯米等公司。
目前，郑州已有100多家驾校入驻平台。除去驾校教练，另有162个C端教练，其中三分之一已开始使用平台。今年7月，驿享驾考计划进入武汉学车市场。手机移动端将主打C2C的教练预约模式，同时丰富驾考题库，设置答题奖励机制。
今年4月，驿享驾考宣布获得1000万元人民币天使轮融资。由河南旺田集团领投，郑州奥宇特科技以及2位独立投资人跟投。刘尊表示，此次融资将主要用于市场推广。目前驿享驾考正在筹备进行下一轮融资，预计在10月完成A轮融资。
2015年，各种模式的互联网驾考平台纷纷涌入市场，仅猎云网就报道过驾考团、易驾考、悟空驾考、萌萌学车等数十种驾考O2O应用。归纳起来，大部分互联网+驾考平台都优先考虑C端，即教练和学员的利益，希望消除驾考双方的信息不对称，打通传统驾校的行业垄断。可此次要介绍的驿享驾考却要从B端切入，采用驾校加盟的方式，给传统驾校开设一所互联网大学。
驿享驾考是一家专注于驾考信息服务的互联网平台，2015年3月正式上线。学车群体可通过驾校选择、报名预约、预约陪练、线上支付等环节完成学车体验。平台运营初期，驿享驾考将把渠道建设的重心放在传统驾校上。邀请郑州本地驾校入驻平台，与传统驾校（尤其是中小型驾校）联合运营，既打造驾校的口碑，也提高平台的知名度。
作为初创企业，驿享驾考不会一开始就向入驻驾校收取加盟费。除了平台信息化招生服务外，网站广告位、自媒体营销平台、线下渠道品牌推广等也向传统驾校开放。合作联运会收取一部分推广费用，签约费用会视招生效果而定。“只有经过一个季度的深度合作后，我们才会考虑向入驻驾校抽取部分佣金。” 驿享驾考创始人刘尊说。
目前，用户在驿享驾考网页版上只能选择驾校，不能直接选择教练。但驿享驾考工作人员会与用户进行沟通，根据用户的需求安排驾培场地和人员。至于C2C模式，驿享驾考会对入驻教练的执教资格证、从教时间，以及训练车和场地进行考察。这部分教练主要用于按学时收费的“专人专车”服务，针对人群是工作较忙的都市白领。用户网上预约后，驿享驾考会安排教练与其对接。不管何种模式，平台都会安排人工客服对学员进行电话回访，淘汰违约的驾校和教练。
5月1日，驿享驾考App将上线。移动端分为教练端和学员端，平台将赋予用户选择教练的权利，教练和学员可以在App上进行沟通。实现“人对人”的沟通是自学直考所倡导的，也是驿享驾考未来发展的趋势。但创始人刘尊认为，传统驾校不会消亡，只会转型。
“最终，传统驾校会转换成车和场地的出租者，而教练是自由职业者，他们不需要为驾校打工。” 刘尊说，目前绝大部分教练都在驾校工作，传统驾校依然是大部分学车者的第一选择。他想做的不是捣毁传统驾校，而是用互联网帮它们重生。
刘尊提出“互联网驾校成长扶持计划”，希望利用互联网、微营销和科学管理CRM系统拉动驾校转变经营角色。起初平台与驾校之间多为招生宣传等基础合作，随着入驻驾校数量的增多，平台会基于大数据对驾培资源进行整合，形成辐射一片区域的驾校网络。
驿享驾考团队拥有自有员工43人，校园大使36人。平台创始人刘尊先后供职于ucweb、opera、中国物通网等老牌互联网企业，全面负责创业团队组建、产品规划。销售及推广团队多来自于美团、百度糯米等公司。
目前，郑州已有100多家驾校入驻平台。除去驾校教练，另有162个C端教练，其中三分之一已开始使用平台。今年7月，驿享驾考计划进入武汉学车市场。手机移动端将主打C2C的教练预约模式，同时丰富驾考题库，设置答题奖励机制。
今年4月，驿享驾考宣布获得1000万元人民币天使轮融资。由河南旺田集团领投，郑州奥宇特科技以及2位独立投资人跟投。刘尊表示，此次融资将主要用于市场推广。目前驿享驾考正在筹备进行下一轮融资，预计在10月完成A轮融资。
